France-Europe [Lettre OUI à l'EUROPE, par Francis Fontaine]

Lettre  OUI à l'EUROPE  N° 1298 du 1er janvier 2009

La France dans l'Europe et la mondialisation

Ephéméride :
1958 -- Entrée en vigueur des traités instituant le Marché commun et l'Euratom.
1993 -- Entrée en vigueur du Marché unique européen et de l'ouverture des frontières.

France : Voeux du président de la République
Nicolas Sarkozy a dressé le bilan d'une année "rude" et "difficile" marquée par la crise économique et financière mondiale. Il a appelé a poursuivre les réformes "qu'il n'est pas question d'arrêter car elles sont vitales pour notre avenir" et a jugé que la crise était également une occasion pour que "notre pays sorte plus fort de cette épreuve". "La crise nous oblige à changer plus vite et plus profondément", a-t-il dit. "Pour tous les Français, cette année à été difficile", a reconnu le président, qui a souhaité que l'Etat puisse protéger "ceux qui en ont besoin". Il a rappelé que c'était dans ce but qu'il avait voulu créer le revenu actif de solidarité, "qui s'appliquera pour la première fois en 2009". "Je ne laisserai pas les plus fragiles se débattre seuls dans les pires difficultés", a-t-il assuré.

Union européenne : Les actions européennes ont perdu près de lamotié de leur valeur
L'indice boursier paneuropéen Eurofirst 300 a fini en chute de 44,8% sur l'ensemble de 2008, la plus mauvaise année de son histoire. L'indice avait au contraire gagné 1,6% en 2007. Les indices sectoriels des ressources de base, en chute de 64,9%, et celui des banques (-64,8%) ont particulièrement pesé sur la tendance en 2008, alors que celui de la santé a été le moins touché, ne cédant que 18,8%.
La Bourse de Londres a de son côté terminé sur une perte annuelle de 31,5% et celle de Paris sur un recul sans précédent de 42,7%.

Mondialisation : Airbus devance Boeing en 2008
Si l'on s'en tient aux registres publiés par les deux groupes sur leurs sites internet, Airbus avait enregistré 756 commandes fermes à la fin du mois de novembre, tandis que le total revendiqué par Boeing s'élevait à 662. Airbus se retrouve ainsi en position de premier vendeur d'avions au monde, un titre qu'il avait déjà décroché en 2001 mais qu'il a dû abandonner en 2006.